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Volkswagen Fusca: ambiente retrô.

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Dizer que o Fusca é uma releitura do primeiro (e mais emblemático) veículo lançado pela Volkswagen é chover no molhado. Também não é novidade alguma afirmar que, em termos de proposta, os dois modelos têm pouco em comum: enquanto o mais antigo sempre foi popular e manteve até o fim a disposição de motor traseiro refrigerado a ar, o novo é sofisticado e move-se graças a um propulsor dianteiro a água. Não deixa de ser curioso, então, notar que o fabricante tentou manter o espírito do fusca vivo em alguns detalhes.

Fusca-alca

 

 

 

 

 

 

 

 

Uma das referências mais facilmente identificáveis ao primeiro Volkswagen é a alça fixada nas colunas B. Elas têm função mais estética do que prática, mas colaboram para dar um ar retrô ao habitáculo. Também tem ar de nostalgia o pedal do acelerador, preso ao assoalho, e não suspenso, assim como o que equipava a primeira geração do Fusca.

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Outro detalhe interessante fica por conta dos porta-objetos nas portas, formados por uma tira de tecido. Trata-se de mais uma menção  ao Furca original, que em algumas versões oferecia, literalmente, uma bolsa para guardar pertences, posicionada no mesmo local. Porém, nesse caso, a solução não é muito prática, pois pequenos objetos escapam pela brecha da parte de baixo.

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No quadro de instrumentos, não há ponteiro para indicar a temperatura de água: seria realmente destoante instalá-lo no sucessor espiritual de um veículo que sempre foi refrigerado a ar. Engana-se, porém, quem pensa que o importante termômetro foi simplesmente ignorado pelo Fusca contemporâneo: na tela de cristal líquido instalada dentro do velocímetro, é possível visualizar digitalmente a temperatura do fluido. Boa solução adotada pela Volkswagen, que manteve o ar retrô sem abrir mão do instrumento. A tampa do porta-luvas também remete ao passado. Há, porém, dois compartimentos, sendo que o inferior é menos visível, para não quebrar o clima.

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Fonte: http://autossegredos.com.br