Por causa de bom resultado, fabricante projeta vendas globais até 9% maiores este ano

A Harley Davidson encerrou 2013 com lucro líquido global de US$ 734 milhões contra os US$ 623,9 milhões anotados no ano anterior, o que representou crescimento de 17%, informa a fabricante de motocicletas em comunicado divulgado na quinta-feira, 30. O faturamento totalizou US$ 5,9 bilhões, alta de 5,7% na mesma base de comparação, enquanto o lucro por ação no ano passado foi de US$ 3,28, elevação de 20,6% sobre os US$ 2,72 de 2012.

A receita da divisão de motocicletas cresceu 8%, chegando a US$ 4,07 bilhões, a de peças e acessórios subiu 1,5%, para US$ 873,1 milhões, enquanto a de mercadorias em geral registrou queda de 1,2%, ao atingir US$ 295,9 milhões.

“Sem dúvida, 2013 foi um ano extraordinário para a Harley-Davidson. Nós anunciamos motocicletas surpreendentes, como o Projeto Rushmore e a Street, celebramos nosso aniversário de 110 anos com nossos clientes em todo o mundo e registramos crescimento financeiro. Nenhum destes resultados seria possível sem o grande esforço de nossos funcionários, concessionários e parceiros, trabalhando como um time único e seguindo com o objetivo de alimentar os sonhos de liberdade de nossos clientes”, afirma Keith Wandell, chairman, presidente e CEO da Harley-Davidson.

As vendas no atacado somaram 260.471 unidades em 2013, considerando todos os concessionários e distribuidores em todo o mundo, aumento de 5,2% sobre o volume de 2012.

Para este ano, a Harley estima vendas globais entre 279 mil e 284 mil motocicletas a concessionários e distribuidores, o que representaria aumento de 7% a 9% com relação ao ano passado. No primeiro trimestre, a venda ao atacado deve somar entre 76,5 mil e 81,5 mil, projeta a empresa.

Fonte: http://www.automotivebusiness.com.br/

Versões com motor 1.4 respondem pela maioria das vendas

Em seu primeiro ano cheio no mercado brasileiro, o Onix fechou 2013 com 122.339 unidades comercializadas e emplacadas, o que o estabelece como o Chevrolet mais vendido no ano. Mais números revelam média mensal de 10.194 veículos vendidos, sendo 335 por dia e 14 por hora.

Lançado no final de Outubro de 2012, o modelo conquistou seu posto devido a uma sucessão de fatores à favor: plataforma moderna, boas dimensões, três diferentes versões de acabamento (LS, LT e LTZ) bem equipadas, duas opções de motorização (1.0 litro e 1.4 litro), e duas opções de câmbio – manual de cinco velocidades e automático de seis  -, e o sistema MyLink.

“O Onix é fruto de um investimento histórico realizado pela GM do Brasil e que foi concebido para grandes conquistas e desempenho. Agregamos valores e conceitos que anteriormente somente eram encontrados em modelos de nichos superiores de mercado e, assim, o Onix se tornou um sucesso de crítica e público”, avalia o vice-presidente da GM do Brasil, Marcos Munhoz.

É bem verdade que as versões 1.0 do Onix atraiu parte do público do Celta, e muita gente entrou na concessionária para olhar o Agile e saiu de Onix 1.4. Mas até que a distribuição foi justa: das 122.339 unidades comercializadas em 2013, 63.394 foram de versões com motorização 1.4 litro e o restante, 58.945, foram de unidades 1.0.

Fonte: http://www.novidadesautomotivas.blog.br/

Um ano após sua apresentação oficial no Salão de Detroit, o Mercedes CLA desembarca no Brasil, por ora em versão única: CLA 200 Turbo 1st Edition, edição especial de lançamento, com preço elevado de R$ 150.500. O motor é um 1.6 turbo com 156 cv de potência e 250 Nm de torque, dotado de injeção direta de combustível, sistema ECO start/stop e acoplado a uma transmissão automática de dupla embreagem 7G-DCT com sete marchas. 0 a 100 km/h é cumprido em 8,5 segundos e a velocidade máxima é de 223 km/h.

Bastante fiel ao hatch Classe A, de quem deriva e pega emprestado a plataforma – a NGCC (New Generation Concept Car), também empregada no Classe B – este “pequeno” sedã com pinta de cupê será posicionado entre Classe A e o Classe C. São 4,63m de comprimento, 2,03 m de largura, 1,43 m de altura e 2,70 m de entreeixos. O coeficiente aerodinâmico de 0,23 cx é um novo recorde da indústria, e se dá graças às linhas de cupê de quatro portas em dimensões menores que o normal.

A série 1st edition tem uma longa lista de equipamentos, como sistema multimídia com GPS, tela de 17,8 centímetros, acesso à internet, bancos revestidos de couro sintético com costura coloridas, faróis de xenônio, teto panorâmico, assistente de partida em subidas e sistema que detecta sonolência do motorista.

Fotos | Mercedes-Benz/Divulgação

Autor: Henrique Rodriguez

Fonte: http://autossegredos.com.br/

Híbrido plug-in não depende da rede elétrica ou de combustível para carregar bateria

Uma das novidades da CES, a maior feira de tecnologia do mundo, promovida em Las Vegas, nos Estados Unidos, de 7 a 10 de janeiro, é o C-MAX Solar Energi Concept, um veículo que utiliza energia solar. O carro, um híbrido plug-in que não depende da rede elétrica ou de combustível para carregar a bateria, foi desenvolvido pela Ford em parceria com a SunPower e o Instituto de Tecnologia da Georgia.

Segundo a Ford, o C-MAX Energi tem o menor consumo combinado de combustível da categoria, equivalente a 42,5 km/l (46 km/l na cidade e 39 km/l na estrada). Por usar energia renovável, ele também reduz em cerca de quatro toneladas por ano as emissões de gases de efeito estufa.

A Ford informa que, com uma carga completa, o Ford C-MAX Solar Energi Concept deve oferecer a mesma autonomia total de um C-MAX Energi convencional, de até 1.000 km, incluindo 33,8 km somente no modo elétrico. Além disso, o veículo conta com cabo de conexão para recarga em estação elétrica, se o usuário desejar.

CONCENTRADOR SOLAR

A ideia do projeto para ganhar eficiência é aproveitar a energia do Sol usando um concentrador especial que atua como lente de aumento, direcionando os raios para os painéis solares no teto do veículo. O resultado é um veículo que, com um dia inteiro de sol, entrega o mesmo desempenho do híbrido plug-in C-MAX Energi convencional, abastecido na rede elétrica.

A SunPower, parceira da Ford na área de tecnologia solar desde 2011, fornece as células solares de alta eficiência do Ford C-MAX Solar Energi Concept. Para encurtar o tempo de recarga total do veículo e viabilizar o seu uso diário, a Ford recorreu ao Instituto de Tecnologia da Georgia para desenvolver a forma de amplificar a luz do Sol. Os pesquisadores criaram o concentrador solar com uma lente Fresnel especial, que dirige a luz para as células solares e amplia oito vezes o seu impacto.

Fonte: http://www.automotivebusiness.com.br

Grupo italiano passa a ter 100% das ações da Chrysler

2014 começou movimentado para a Fiat, que anunciou a compra dos 41,5% das ações do Grupo Chrysler que ainda não possuía e se tornou a única proprietária do grupo norte-americano. Este percentual da empresa pertencia ao “United Auto Workers” (UAW), sindicato dos trabalhadores da indústria automotiva norte-americana.

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