janeiro, 2015

Arquivo dejaneiro, 2015

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A Chevrolet confirmou que deverá lançar um novo sedã de luxo no mercado brasileiro em 2016. O presidente da GM América Latina, Jaime Ardilla, fez a afirmação durante uma conversa que teve com jornalistas brasileiros durante o Salão de Detroit 2015, nos Estados Unidos.

No entanto Jaime não fez qualquer menção ao país de origem do modelo que será importado para o Brasil, e também não citou seu preço, entre outras coisas que ficaram no ar, aumentando as especulações.
O principal candidato nas especulações de qual modelo será, é o Chevrolet SS, que passa pelo entendimento de muitos como uma nova geração do Omega, que conta com um motor V8 6.3 litros.
Este motor, se o modelo realmente chegar ao Brasil, deverá fazer muito sucesso, já que entrega uma potência altíssima de 425 cavalos, o que o colocaria como um dos modelos mais potentes do segmento.
Fonte: http://www.oficinabrasil.com.br

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Os novos itens são destinados aos modelos GM – Cobalt, Onix e Novo Prisma, Sonic e Spin.

A Nakata, fabricante de autopeças para o mercado de reposição automotiva com uma linha completa de componentes para suspensão, transmissão, freios e motor, lança amortecedores para veículos da marca GM – Cobalt, Onix, Novo Prisma, Sonic e Spin.

Os amortecedores complementam a linha de produtos da marca, ampliando ainda mais a cobertura. “A Nakata está constantemente investindo em novos itens para atender a demanda, garantindo aumento constante da linha de componentes de suspensão”, afirma Sabrina Carbone, gerente de marketing da Nakata.

Há mais de 50 anos no Brasil, a Nakata, que pertence à Affinia Automotiva desde 2004, e também detém as marcas Spicer e Wix, conta com portfólio diversificado de produtos, inclusive para veículos pesados.

A marca também oferece suporte por meio de catálogos eletrônicos de peças www.affinia1.com.br, além de dispor de central de atendimento para sanar dúvidas 0800 707 80 22.

Fonte: http://www.nakata.com.br/

Versão tem visual aventureiro e motores V6 e V8 5.7 HEMI


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A 1500 Rebel é apresentada pela RAM no Salão de Detroit. O sobrenome Rebel anuncia a vocação off-road da picape, ainda que a tração 4×4 seja um opcional. Além do nome, o visual é uma pista clara do público-alvo deste carro.

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Na frente, a ampla grade abriga o logotipo da marca. No para-choques, protetor prateado e dois engates para reboque. Os faróis são de máscara negra. No capô, as entradas de ar tem função de snorkel. Assim como no dianteiro, o para-choques traseiro não é pintado. Logo abaixo, duas saídas de escape cromadas. As caixas de roda contam com moldura plástica e a faixa inferior das portas é pintada de cinza. As rodas são de 17 polegadas com pneus off-road.

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Os bancos possuem acabamento de vinil em duas cores, textura que imita as marcas do pneu e logitpos bordados. A cor predominante é o preto, com prateados no console e detalhes em vermelho escuro. Os botões do câmbio automático estão no console central, em posição vertical.

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Por falar no câmbio, ele é sempre automático de oito velocidades, acoplado com motor V6 Pentastar 3.6 de 305 cv e 37,1 kgfm ou V8 5.7 HEMI de 395 cv e 56,6 kgfm. De série a tração é apenas traseira, com opção da 4×4. Para melhorar o desempenho off-road a suspensão foi levantada em 2,5 cm, chegando à 26,1 cm de vão livre. Os preços ainda não foram divulgados, mas as vendas no mercado norte-americano começam no segundo semestre.

Fonte: http://www.novidadesautomotivas.blog.br

Compacta para o mercado dos EUA, conceito quebra tabus em Detroit

 

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Uma picape da Hyundai? Sim, é isso que a fabricante sul-coreana propõe no Salão de Detroit
com o conceito Santa Cruz Crossover Truck. Haja coragem: apesar dos norte-americanos serem grandes fãs de picapes. o Santa Cruz é pequeno demais para os gostos locais – o porte é pouco maior que o do Renault Oroch mostrado no Salão do Automóvel – e ainda usa motor diesel.

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A lógica da Hyundai é a que temos no Brasil: ter uma picape que possa ser facilmente utilizada nas grandes cidades, como se fosse um aventureiro urbano. Mulheres também estariam entre o público alvo.

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Mas nem mesmo na hora de projetar uma picape a Hyundai abandona as linhas agressivas repletas de hexágonos, característica da chamada “Escultura Fluida 2.0”. A caçamba não é das maiores, mas pode ser prolongada por um sistema corrediço.

O Hyundai Santa Cruz também quebra tabus com o motor. Enquanto norte-americanos ainda se acostumam em ter motores diesel em carros pequenos, a picape aposta em um 2.0 turbodiesel de 190cv e 41kgfm de torque.

A Hyundai só não fala sobre data de lançamento. Está ganhando coragem…

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Fonte: http://www.novidadesautomotivas.blog.br/